本文摘要：工信部表态正在研究制订传统能源汽车投产停产时间表，一下沦为整个汽车产业的焦点。

工信部表态正在研究制订传统能源汽车投产停产时间表，一下沦为整个汽车产业的焦点。记者得知，整个汽车产业正在悄悄发生巨变，一些传统汽车公司早就提早布局新能源汽车领域，新能源汽车零配件企业也意欲逃跑这极大市场机会。

但专家回应，停售燃油车将有一个较长的过程。面临早已扑面而来的新能源汽车时代，传统整车企业早就开始布局新能源汽车产业。

今年4月，总投资超强450亿元的广汽智联新能源车产业园项目动工，其中新能源汽车整车规划生产能力为40万辆/年，计划总投资近47亿元；8月29日，雷诺-日产联盟与东风汽车合力出了专门生产及销售电动汽车的合资公司，新的公司预计将不会在2019年发售其首款产品。而还包括北汽、上汽等国内汽车厂商都早已转入新能源汽车。影响：传统产业链发生巨变新能源汽车时代的来临不会给传统汽车产业链带给怎样的影响，万帮新能源董事长、星星电池董事长邵丹薇对记者回应，新能源汽车的综合成本将很快上升，预计再行过五年，新能源汽车就可以做不倚赖任何补贴也能取得比传统燃油车更加经济的购买价格；同时用于成本、维保成本皆相比之下高于燃油车；用户体验和智能化程度则未来将会高于燃油车。而再行过10年，即使国家不擅自禁令传统能源汽车，新能源汽车也将取得较慢发展。

邵丹薇预计，新能源汽车时代的来临，将使得整个汽车产业发生巨变，还包括燃油车核心零部件厂或被三电公司替代、加油站被新能源基础设施运营商替代、汽车4S店的修理部分被快捷养护中心替代、修理技师的技术被自动诊断仪替代、汽车品牌的溢价能力更进一步上升、性能同质化带给颜值设计的更高拒绝等等。行业专家：投产燃油汽车会那么慢中国汽车工业协会公布的数据表明，中国早已发展沦为世界上仅次于的电动汽车市场需求国，享有辽阔的市场空间。

我国2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别快速增长51.7%和53%。其中显电动汽车经销分别已完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别快速增长63.9%和65.1%。邵丹薇回应，投产燃油汽车还会那么慢，工信部曾多次做到的规划是到2030年我国新能源汽车总计保有量8000万台，而那时全国汽车保有量估算或将突破4亿台了。

因此邵丹薇预计，最少到2030年，燃油车占到比仍然极大。

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