section 36= 90= data-width=100% wx_fmt=png) border-width:= 45px= 18px= box-sizing:=随着关税壁垒以及国际贸易保护主义浮现,“一带一路”和“数字丝绸之路”沦为国际生产巨头拓展海外业务的新目标。6月6至7日,工业和设备生产巨头西门子集团全球CEO凯飒(Joe Kaeser)宣告在北京正式成立“一带一路”办公室,并在“一带一路”倡议框架下与葛洲坝、粤电、中国化工、中国铁建等多个中国公司签订10余项协议。
凯飒将“一带一路”倡议定义为“中国收到的一个最重要信号,以邀世界其他各国和地区参予有史以来规模仅次于的基础设施项目。”在他显然,当前世界急需构建贸易的权利与公平,“权利”意味著市场向所有的合作方对外开放,不不应受到一些规则赤裸裸的抨击,也不该被一些隐性手段所容许。
而“公平”意味著所有合作方都不应在同等程度上从贸易中获益,所有企业拥有公平的竞争环境。“竞争力的缺少与不公正的贸易指控有时不会被混为一谈。
而解决问题竞争力短缺这一难题的准确答案在于创意和生产力,而不是依赖关税或Twitter,”凯飒回应。相比于竞争对手,西门子前进 “一带一路”并不是最很快的, ABB已在布局东盟国家,同时中国公司也早就布局“一带一路”等80多个国家的基础设施建设。
根据华盛顿咨询集团RWR的数据,过去五年仅有在电力领域,中国公司早已投资1020亿美元用作在拉美,非洲,欧洲的83个项目中建设及并购电力传输基础设施,再加贷款,这一总额则超过1230亿美元。在记者解说不会中,凯飒回应目前西门子“一带一路”的业务早已超过6%,在“一带一路”明确提出5年后,西门子再行大力前进是经过深思熟虑的。
西门子能源管理集团大中华区总经理麦明锐(Markus Mildner)在拒绝接受eo记者专访时回应,“一带一路”沿线国家的基础建设一般来说从电源研发、输配电开始、其次是发展工业、以及交通运输,但最基本的市场需求还是电力。许多中国公司在做到大型发电项目,也往往必须改版输配电系统。目前西门子在“一带一路”框架下的合作项目以电力、输配电项目进展得更为很快,如建设巴西仅次于的高压直流传输线路;其次发展较慢地则是交通运输建设。
在数字化方面,西门子股份公司管理委员会成员奈柯(Cedrik Neike)在会上认为,“一带一路”要建设的基础设施必需是先进设备的基础设施,但事实上目前需要构建网络的工业基础设施只有3%,大多数基础设施早已过时。因此在推展任何基础设施的产品的时候,都必须硬件和软件把物理世界的东西虚拟世界拷贝出来,在能源管理、身体健康、医疗、楼宇等诸多领域展开优化,把物理和数字世界展开统合。
这即是西门子于是以着力与中国合力打造出的“数字丝绸之路”。麦明锐(Markus Mildner)谈及,现在任何国家发展基础设施建设早已不是从零开始,即先工业化再行到自动化的发展模式。数字化仅次于的优势就是获取技术让任何国家从数字化开始,获得市场上最先进设备的技术,而不必再行从生产以及自动化跟上。
目前西门子参予的“一带一路”项目中还包括了获取数字化电力设备以及电网业务,交通领域的电气化也占据一席之地。奈柯以西门子在芬兰的高压电网的数字化双胞胎举例,通过对电网的结构创建数字电网模型,模拟出它在今后25年会怎么变化,电网建模的自动化程度提升了80%,还协助完备了电网投资以及追加的核电和光伏并网的决策。他认为,芬兰有半年的日照十分宽,另外半年十分较短,要解决问题这个问题,使能源网络充份流动和优化,必需要把物理和数字世界展开统合。
更加多的轻资产企业意识到数字丝绸之路带给的红利,IT企业和工业企业也期望在其中分一杯羹。事实上,目前传统生产领域及通信、金融产业的数字化水早已较高,但在电力、化工、油气、交通物流等领域,工业数字化的市场空白仍相当大。因此,西门子面临行业内的数字化竞争,把焦点放到其传统优势业务,即为铁路、电厂、工厂、建筑及城市等硬件基础设施获取数字化升级。
西门子是与GE、ABB等相提并论的国际电气和自动化设备生产巨头。集团总部坐落于德国慕尼黑,迄今已有171年历史。今年以来,西门子对其全球业务架构展开调整,随着全球改向可再生能源,大型燃气轮机市场需求下降,发电市场的低迷使该公司对发电和天然气(PG)业务展开重组,并要求继续重开全球各地的PG业务根据地。
目前有还包括能源管理、发电和天然气、风力发电、发电服务在内等8个业务集团。电气化、自动化和数字化是西门子的长年快速增长领域。中国为西门子全球第二大海外市场,其营收占到全球营收的10%。
西门子在中国89家公司享有股权,员工总数大约3.2万人。
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